Se llama Alfa-X y puede alcanzar una velocidad máxima de 400 km/h, un récord en líneas férreas tradicionales, lo que demuestra una vez más que Japón busca estar a la vanguardia del desarrollo de los trenes más rápidos del mundo.
JR East es una de las compañías ferroviarias de Japón que tiene programado hacer el primer trayecto de prueba de este tren entre las ciudades norteñas de Sendai y Aomori. Estos ensayos se realizarán hasta que el modelo entre en circulación.
Fuentes de la compañía aseguraron que la prueba se hará avanzada la noche, en una hora que se mantiene en reserva y cuando habitualmente las líneas férreas no están tan congestionadas.
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El Alfa-X cubrirá la ruta entre Tokio y la lejana ciudad norteña de Sapporo, separadas por unos 1.200 kilómetros, en un recorrido que hará en cuatro horas y media. Pero no será hasta 2030, cuando el tren más rápido en líneas férreas tradicionales comience a operar.
Diseño
El diseño del nuevo tren refleja la aerodinámica de la máquina y cuenta con diez vagones y 250 metros de largo.
La nariz del primer vagón es de 16 metros y la del último de 22 metros. El tren no dará la vuelta al llegar a su destino, por lo que la aerodinámica de la nariz más larga permitirá hacer frente a los vientos procedentes del norte.
Entre las características del modelo se incluye su especial resistencia contra la nieve y el frío, además de la estabilidad mejorada en sus asientos, que tendrán una distancia de separación mayor de lo habitual.
De los más rápidos del mundo
Japón lleva décadas diseñando trenes cada vez más cómodos y cada vez más rápidos. Actualmente, el modelo más veloz en este país es el E5, que también funciona en Francia, con una velocidad máxima de 320 km/h y que entró en servicio en marzo de 2011.
El Alfa-X superará esa velocidad en 40 km/h con pasajeros para llegar a los 360 km/h, no obstante, sin estar en servicio puede llegar a alcanzar fácilmente los 400 km/h.
Por ejemplo, este modelo tendrá la mitad de la velocidad de un avión de tamaño medio como el Boeing 737 MAX puede llegar hasta una velocidad de crucero de unos 800 km/h.
El Alfa-X no es el tren más rápido, pero sí lo será en las líneas ferroviarias tradicionales. Por ejemplo, Japón está desarrollando otro proyecto, un tren de levitación magnética (Maglev) que iniciará su servicio comercial para 2027 y podrá viajar a unos 500 km/h.
Las pruebas
Será un proceso largo hasta que el nuevo modelo de tren bala, o “shinkansen”, como se llama en Japón, pueda trasladar a los primeros pasajeros, porque se tiene que someter a años de evaluaciones para conocer su resistencia y revisar su seguridad.
Aunque hasta ahora enfrentará el primer test, el período de pruebas continuado se realizará en distintas fases, la primera de ellas en 2021, con trayectos que se harán dos veces a la semana en horas de la noche.
El coste de fabricación ha alcanzado unos 10.000 millones de yenes (81 millones de euros) y el desarrollo del proyecto está a cargo de la firma Kawasaki Heavy Industries.
Con información de EFE
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